写于 2018-11-13 09:08:00| 亚洲城游戏官网| 亚洲城手机版下载

在行动的国庆日过后,控制器决定本周末16个地区仍然延长罢工火车出22.在工会统一(CGT,CFDT,FO和SUD轨)这个职业仍然受到强烈动员

昨天,运动,随后在马赛,里昂77%90%,68%至第戎,50%克莱蒙费朗贝里,在图尔54.8%,在波尔多鲁昂80%至55%,74%图卢兹,梅兹65%至70%,在斯特拉斯堡......在一些地区,巴黎,东南亚和蒙彼利埃,铁路暂停冲突,这也解释了几乎恢复到正常巴黎 - 法国

但是今天早上,在他们的大会上,他们可以“挽回”

在法国国营铁路公司,无论是服务,车间还是专业,铁路工人都谴责“长期缺乏人员”,“惩罚公共铁路服务的发展”

但动员是最强大的“滚动”

上周五,他们的工会CGT,CFDT,FO和SUD-轨FGAAC的呼叫已撤回在火车司机(ADC)的最后一分钟的47%停止工作

55%的控制员(火车工)也得到了CFTC的支持

据法国国营铁路公司称,周日总有40%的前锋在控制器上

本周初,铁路交通应该“至少等于”本周末

所以,仍然非常不安

特别是在诺曼底,罗纳 - 阿尔卑斯,东部和东南部

区域快递(TER)将受到罢工的特别影响

很明显,周五路易斯加洛伊斯的言论几乎没有平息紧张局势

对于CGT联合会秘书Didier Le Reste说:“如果他想要化解冲突,SNCF的总裁不会宣称公司的冲突是一种”药物“,而是会做得更好

向铁路工人发出强烈信息

“就其本身而言,SUD-Rail通过要求他“立即开放”谈判以“解除局势”来提醒SNCF管理层“推理”

昨天SNCF对工会的回应是:“公司不能超越已经授予控制器的东西

” 1997年,该职业大力调动,确实在1997年创造了540个就业机会

今天的人们说,这是事实,“但鉴于交通量大幅增加,同时显着增加“

此外,“有关的工作已经受到影响,三分之二的工作岗位还有额外的列车和新任务,以至于在我们的服务中,人员不足仍然具有相关性”

控制人员还担心重组他们的机构的计划,旨在创建自主和竞争单位

本周末,CGT向用户解释了罢工的原因

如果铁路工人没有从法国国营铁路公司获得标志,可能会持续罢工

与此同时,昨晚,Chambéry和Lyon,控制器的运动已经扩展到其他领域

法国BERLIOZ