写于 2017-01-07 04:05:24| 亚洲城游戏官网| 亚洲城手机版下载

自2005年初以来(在1月19日和3月10日之后)召开第三次全国性罢工的倡议下,CGT(大多数人)之前未能在29日全民公决之前触发冲突

5月3日,他的经理在梅斯的示威活动中提出的建议“反对第一辆私人货运列车的流通”,5月3日

Le Reste先生说,“这一天的最终方式将在5月20日停止”

届时,工会将“法国国营铁路公司总裁路易·加洛瓦和交通部长吉勒·德罗宾48小时内打电话,询问解答我们的需求,并在他们的职责降解放公司的社会氛围,“该组织负责人补充说

这一时期是由铁路职工六个联合会于2004年28月签署的(除南铁路和FO)的“关于预防冲突的协议和社会对话的改进”的设备,并迫使合作伙伴发动了一致在提交罢工通知之前要求立即咨询(DCI)

铁路公司保卫战“在以前的Interfederal,表达了我们对SNCF铁路投公投的实际问题之间的混淆位置” 5月29日,星期二,伯纳德·奥宾说CFTC副秘书长

“今天我们正在朝着6月2日的罢工迈进,但是根据铁路工人和公司的具体防御通知”

FGAAC秘书长William La Rocca还表示,他的工会“将要求在6月2日举行针对特定驾驶员索赔的罢工,作为公司管理层总体政策的一部分

”就其本身而言,南铁联合会呼吁“建立强大而单一的罢工来捍卫公共铁路服务,拒绝货运破损计划,招聘和重新开始工资谈判”

与此同时,联合国安理会在一份声明中强调,其“优先事项仍然是谈判”,其参与罢工迄今为止“在其实例中进行辩论”

路易斯·加洛瓦总统5月3日估计,SNCF未来几天的冲突“将密切关注已知的社会对话日历,并将更密切关注6月份的两次重大议题会议”

“双边接触,并与工会谋求工资协议,并超越已经授予2005年1%的谈判,预约安排在1月份,2005年的预算和执行人员”的是确实登记在SNCF的老板的议程上