写于 2017-10-05 06:04:32| 亚洲城游戏官网| 奇闻

从星期四开始,来自警察公路巡逻队(HPG)的96名士兵将按照总统贝尼尼奥·阿基诺3号的指示,沿着238公里的环形公路带头执行交通法规,沿着Epifanio delos Santos Avenue(EDSA)行驶车辆

除了被称为大规模起义的历史遗址导致两国总统下台之外,EDSA也因其作为该国最拥挤的道路而臭名昭着,并且反映了马尼拉大都会混乱的车辆交通系统

总统周二批准部署HPG作为EDSA的主要交通执法机构Malacanang发言人Edwin Lacierda澄清说,总统决定让HPG接管EDSA并不意味着他对马尼拉大都会发展局不满意( MMDA)“我认为总统强调需要更多的人在甲板上...作为公路巡逻组,他们有交通违规者的手段和资源,“他说,并补充说,HPG部队配备了摩托车,他们可以立即追查违规者或应对HPG主任Arnold Gunnacao,他说他的部队有历史加强对EDSA的交通“历史表明,当HPG仍然在EDSA上进行交通时,驾驶员会担心他们......所以他们[司机]遵守有关交通管理的规则和规定,”Gunnacao在营地告诉记者奎松市的Crame“Erring司机无法逃离HPG,因为我们的部队已准备好追逐,”他说,MMDA主席弗朗西斯·托伦蒂诺周三会见了内阁部长雷内·阿尔门德拉斯,并与警察和运输机构官员一起微调总统指令Tolentino的运作细节表示,此次会议旨在完成即将接管HPG交通管理的实施指南HPG发言人Oliver Tanseco表示,他们还不会在干运行期间发布针对违规者的交通引用票,这将持续到周日干运行是为了让HPG熟悉交通情况但是在星期一,HPG部队将开始向违规者发出交通引用票据将在单一票务系统下使用的交通违规收据将来自MMDA Apprehended违规者将不得不前往MMDA支付罚款并兑换驾驶执照Tanseco表示,HPG部队仍将得到来自MMDA,土地运输办公室,陆路运输特许经营和监管委员会以及地方政府部门的警员和执法人员的协助,Tanseco表示将采取优先行动,以清除六个主要交叉路口

沿着EDSA被确定为“阻塞点”,如Balintawak,Cubao,Ortigas,Shaw Boulevard,Guadalupe和T aft Avenue他补充说,MMDA执法人员将协助HPG成员,特别是在人员交通和应对事故和停滞的车辆方面每天平均有25到30起EDSA事故被记录在EDSA上至少部署了500 MMDA流量警察

HPG将于下周接任,MMDA警员将被重新部署到C-5公路,联邦大道,奎松大道和其他主干道托伦蒂诺指出,MMDA正在为马尼拉大都会的交通恶化负责,并反过来指责越来越多的车辆成为拥堵的主要原因在全国800万辆注册车辆中,大约2400万人在马尼拉大都会或国家首都地区托伦蒂诺表示,汽车公司每月销售22,000辆汽车,但没有增加新的道路遵循规则Almendras,同时,告诉GMA新闻,如果只有驾驶者和通勤者,可能没有必要进一步限制车辆使用以缓解马尼拉大都会的拥堵遵守规则“我们希望我们不必达到拥堵费和车辆使用限制的那一点,”他说,阿尔门德拉斯补充说,政府尚未考虑其他措施,例如提高税收等等汽车,但重申总统先前的声明,他们正在考虑实施一个奇数计划,旨在减少路上的汽车数量他说,解决EDSA的拥堵会对其他地区产生多米诺骨牌效应 “我们将首先修复EDSA,因为它是马尼拉大都会的主干道专家说,如果我们能够在EDSA上更有效地提高交通流量,其他所有街道都将更好地运行,”Almendras周三也补充说,马拉坎南宫也禁止公众报道辱骂交通警察贿赂EDSA“如果警察要求行贿,请不要犹豫告诉我们当然,我们不会容忍腐败,”Lacierda说,他补充说,驾驶者和乘客可以拍摄照片或视频

虐待警察并将他们送交当局DILG的过错副总统Jejomar Binay营地周三还指控内政和地方政府部(DILG)对马尼拉大都会的“可怕”交通状况负责,因为它没有释放一些至少43个地方政府单位的道路和交通管理费用为3.22亿美元副总统办公室媒体事务负责人乔伊萨尔加多表示交通将如果内政部长曼努埃尔·罗哈斯第二次在2013年为43个地方政府单位(LGU)的特殊地方道路基金(SLRF)发放了3.22亿比索,那么对于马尼拉大都会和其他城市中心的通勤者和驾驶者来说,这并不是一种“惩罚” Roxas被总统贝尼尼奥·阿基诺3号认可并将在执政的自由党领导下,是Binay在2016年选举中被认为的主要对手萨尔加多称2013年审计委员会(COA)报告显示Roxas阻止了SLRF资金来自43个地方政府,其中10个在马尼拉大都市10个地方政府分别是拉斯皮纳斯市(P43百万),曼达卢永市(P35百万),马尼拉(1.95亿),蒙廷卢帕市(P34百万),帕拉纳克市(P66百万),帕赛城市(P33百万),奎松市(P46百万),圣胡安市(P34百万),达义市(P58百万)和巴伦苏埃拉市(P28百万)萨尔加多指出,马尼拉大都会的交通拥堵费用为240亿卢比每日潜在收入和住院费用9.62亿“由于交通,我们每天损失20,000工时,但我们发现内政部和地方政府可以帮助LGU做一些关于道路维护的事情,如果只有SLRF意味着增加他们的预算为此,“他引用了COA报告”,Salgado表示,Roxas没有发布SLRF,因为43个地方政府未达到“良好管家印章”(SGH)标准,这是发布不受支持的SLRF的内部DILG标准根据任何法律,萨尔加多同意COA的观点,即SGH可以“被视为对选民的惩罚,而不仅仅是对那些错误处理/管理不当43个地方政府财政资源的少数人”“由于DILG内部的不释放标准甚至违反法律根据现行法律或共和国法案[RA] 8974,SLRF应分发给省和市政府专门用于维护和我改善当地道路,“他说,基于RA 8974,LGU可以利用SLRF或5%的机动车用户费(MVUC)进行道路维护和改善道路排水,以便安装足够和有效的道路安全装置和交通管理“法律规定,SLRF是从驾驶者那里收集的,用于资助国家和省级公路的维护项目COA表示,由于没有通过SGH要求而使地方政府无法获得SLRF,这违反了公路局政策和MVUC Law Salgado表示,Roxas不应该禁止基于SGH评级获得SLRF,因为COA表示通过SGH并不要求LGU利用SLRF“这是DILG确定哪些LGU优先级的内部标准, “它增加了萨尔加多得分Roxas和DILG使用SGH作为扣留某些地方政府部门资金的借口”它应该按照法律的意图释放法律在上面标准DILG已经确定,“他说”如果资金被释放,那么道路可以维持,并且可以采取交通管理措施来缓解马尼拉大都会和其他城市中心的交通,“Salgado补充道